|
|
 Yine İskandinav pilotlar…
Eğer Sordo, o beş dakika zaman cezasını baştan yemeseydi, belki de yarışın akışı değişecekti. Belki de podyumda üç Ford değil, iki Ford bir Citroen olacaktı. Şimdi pek bir ölçü değil gibi gözükse de, Galli ile Sordo'nun toplam zamanlarına bir göz atmanız yeterli…
Sainz, Sordo'nun takıma alınmasında üstelerken, demek ki gördüğü, sezdiği çok şey vardı. Sordo giderek, bu yarış gibi değişken, olağandışı yol koşullarına bileniyordu.Takım ağabeyi Loeb'ün katettiği "yolları" hızla alıyordu. Bu spor ve seyirciler adına sevindirici gelişmeydi. İki de best-time yaptı.
Ve tabii Latvala… 22 yaşındaki delikanlı, kariyerinin daha ikinci WRC yarışında, "en genç galip" unvanını elde etti. Yarış boyunca kontrolünü hiç kaybetmedi. Takımın birinci pilotu Hirvonen bile ikinci gün bir ara, Latvala'nın bu yollarda yaptığı zamanlara şaşırdığını açıkça söyleyecekti. Ve de ekleyecekti: "Bu kar yarışı falan değil. Baksanıza, ön camımda çamur var…"
İsveç Rallisi'nde puan alan ilk sekizde dört Fin, iki Norveç, bir İtalyan bir İspanyol pilot; dört Ford, birer de Subaru, Citroen, Suzuki ve Mitsubishi bulunuyor.
Kural yine değişmedi: İsveç Rallisi'ni bir Fin pilot kazandı ve İskandinav pilotlar iyi puanlar aldı.
Şuna da değinmek gerekli: Ford, sezona iyi bir başlangıç yaptı. Monte Carlo'dan sonra İsveç'te de yüksek performans sergiledi.
Ve herkesin üzerinde birleştiği ortak bir kanı: Pirelli'nin yeni kar lastiği bu yarışta, böyle değişken yol koşullarında bile çok başarılı bir sınav verdi… Hatta wrc.com'da bu konuya şöyle değiniliyor: "Takımlar ve sürücüler, başparmağını kaldırıp, Pirelli'nin yeni kar lastiğini onaylıyor…"
|
|
Podyum 1.1 saniye ile kaçtı
Latvala, Ford'un resmi pilotu olunca, bu yıl yeniden yapılanan Stobart Ford takımı, Monte Carlo'da iyi iş becerdi. Ünlü İtalyan Galli 5., "ağabey" Solberg 9., Wilson 10. olarak finişe geldi.
Ve Duval… Focus WRC'yi sadece bu yarış için vermişlerdi. Yani dördüncü pilottu. Oysa yarışa o renk getirdi. 11. spesiyalde Atkinson ile arasını 10.1 saniyeye indirince… 18. spesiyalde bu fark 1.1 saniyeye düşünce, gözler son spesiyale, Monte Carlo meydanına çevrildi. Olmadı. İkisi de eşit zaman yapınca Duval, podyumu kıl payı kaçırdı, dördüncülükle yetindi.
Olsun. Kasım ayında 28 yaşına basacak olan Belçikalı bu olanağı iyi değerlendirdi. Desteği ile yarıştığı işadamı Steven Vergalle de, Stobart'a da mahcup olmadı. Sonuçtan kendisi de memnundu ve bakalım bu destek bundan sonra nasıl sürecekti?
Hatırlayacaksınız: Duval, 2005'de Monte Carlo'nun 6. spesiyalinde bir direğe çarpmış, co-pilotu Prevot helikopterle hastaneye kaldırılmıştı. Hatta Loeb, spesiyal içinde durarak yardım etmişti. O zaman ikisi de Citroen'deydi. Bu düşünülürse…
Monte Carlo Rallisi'nde bunun dışında aralar zaten açıktı. 11. spesiyalde Sordo kalınca, ilk iki az çok belli olmuştu. Yarış öncesi yine masumane konuşan, "Bu yıl işimiz zor" diyen Loeb, yine yapacağını yaptı. Monte Carlo'yu 5. kez alarak, tarihe bir imza daha attı.
Ve aslında Loeb'ün işi pek de zor değildi. Öyle "bisiklet" olayı gibi beklenmeyen bir aksilik olmazsa, bu sezon beşinci şampiyonluğuna koşacağı açıktı. Dişli bir rakibi yoktu. Monte Carlo'da görüldüğü gibi…
Monte Carlo ilk sekiz
Önceki ile fark
1. Loeb -
2. Hirvonen 02:34.4
3. Atkinson 00:24.2
4. Duval 00:01.1
5. Solberg 01:41,2
6. Galli 04:05.6
7. Cuoq 01:38.3
8. Andersson 00:54.7
|
|
Dört muamması
İngiltere Rallisi finişinde Gronholm, "Aslında şampiyonluğu İrlanda Rallisi'nde kaybettim" demiştir.
Bizce sondan dördüncü yarış, Fransa Rallisi sonrası kaybetmiştir. Sezon sonunda emekli olacağını açıklayınca… Sözünün ağırlığı altında kalmıştır. Sonraki iki yarışta, dördüncü spesiyalde kaza yapmıştır. Bu da bundan sonra her pilotun, her takımın kulağına küpe olmalıdır. Zamansız konuşmamalıdır. Koşullar lehine olsa bile.
Bir de dikkat çekici bir durum vardır. Veya bize öyle gelmektedir. Bu olayda karşınıza hep dört sayısı çıkmaktadır.
Gronholm emekli olacağını sondan dördüncü yarış sonrası söylemiştir… Hem Japonya, hem İrlanda Rallisi'nde, dördüncü spesiyalde abandone olmuştur… Hirvonen, İrlanda Rallisi'nde dördüncü sırada finiş görünce Ford markalar şampiyonluğunu kazanmıştır… Loeb dört puan farkla dördüncü kez pilotlar şampiyonu olmuştur… Gronholm şampiyonluğu dört puanla vermiştir… İngiltere Rallisi'nde Latvala'nın kaputu dördüncü spesiyalde açılmış, silecekleri de kırılmıştır… İki spesiyal sonra Latvala dördüncülükten 15.'liğe düşünce, İngiltere Rallisi'ni dört kez kazanan "kardeş" Solberg dördüncülüğe yükselmiştir…
Acaba bir muamması var mıdır?
Loeb 33 yaşındadır ve Kankkunen ile Makinen'in dört kez Dünya Ralli Pilotlar Şampiyonluğu'na ortak olmuştur. Bundan sonra rekora koşmak isteyeceği açıktır. Hirvonen'in yeni takım ortağı ise artık daha netleşmiştir: İngiltere Rallisi'nde dokuz best-time yapan ve 10. sırada finişe gelen Latvala.
|
|
|
 Ve Loeb şampiyon
Sezonun son yarışı, İngiltere Rallisi'nde, Citroen pilotu Loeb üçüncü olarak finiş gördü ve dördüncü kez üst üste Dünya Ralli Pilotlar Şampiyonluğu'nu kazandı. Şampiyonada Ford pilotları, Gronholm ikinciliği, Hirvonen üçüncülüğü aldı. Bu sonuçla Loeb, Juha Kankunen ve Tomi Makinen'den sonra, dört kez şampiyonluk kazanan üçüncü pilot olarak Dünya Ralli Şampiyonası tarihine adını yazdırdı. Son yarış, İngiltere Rallisi'nin podyumu ise şöyle oluştu: Hirvonen, Gronholm, Loeb... |
|
|
Hepten yavaşladı İngiltere Rallisi'nde son günün ikinci spesiyali ile ilk lup da tamamlandı. Loeb sanki epey yavaşladı. Gronholm ile arası 1 dakika 01.4 saniye oldu. Gerçi Solberg ile de arası 1 dakika 27.4 saniyeye yükseldi. Solberg ile beşinci giden Sordo'nun arası ise, bir spesiyal önce 27.1 saniyeydi. Bu spesiyalde 17.3 saniyeye indi. Ancak yarışın bitmesine iki spesiyal kaldı ve toprak ustası Solberg'in rahatsız olması beklenemez. Ola ki, ilk lupu da oluşturan bu iki spesiyalde Sordo'nun önündeydi.
|
|
|
Fransız biraz yavaşladı İngiltere Rallisi'nde son günün ilk spesiyali sonrası, ilk üç yine aynı: Hirvonen, Gronholm ve Loeb. Loeb'ün temposunun düne oranla düştüğü gözleniyor. Gronholm ile 39.5 saniye olan arası 52.4 dört saniyeye yükseldi. Ancak bu da normal. Şampiyonluk için beşincilik yetiyor ama arkası rahat. Dördüncü giden ve İngiltere Rallisi'ni dört kez kazanan Subaru pilotu Petter Solberg ile arasında 1 dakika 11.7 saniye gibi açık bir ara bulunuyor. Dün yedi spesiyalden altısında best-time yaparak güne damgasını vuran Stobart Ford pilotu Latvala, hala 12. durumda... |
|
|
Günün yıldızı Latvala'ydı İngiltere Rallisi bugün geçilecek dört spesiyalle sona erecek ve büyük bir olasılıkla Loeb, üst üste dördüncü kez Dünya Ralli Pilotlar Şampiyonluğu'nu kazanacak. Üçüncü spesiyalden bu yana, 11 spesiyaldir ilk üç değişmedi. Bu son güne Ford pilotları, Hirvonen birinci, 35.5 saniye ardından Gronholm ikinci, 39.5 saniye arayla da Citroen'den Loeb üçüncü gidiyor. Toplam 114.26 km'lik bu son dört spesiyalde Loeb'ün yerine razı olduğu gözlenebilir. Bildiğiniz gibi, Fransız'a şampiyonluk için beşincilik yetiyor. Dün, yarışın ikinci gününde hava koşulları ilk güne oranla daha olumluydu. Ve günün tartışmasız yıldızı, yedi spesiyalden altısında best-time yapan Stobart Ford pilotu Latvala'ydı. Gerçi klasmandaki yeri değişmedi ama, tüm gözler bu genç Finlideydi. İlk gün dördüncü spesiyalde, hiçbir yere çarpmamasına karşın, Latvala'nın kabutu açılmıştı. Görüş alanı olduğu gibi kapanmıştı. Hava sisli, yağmurlu ve rüzgarlıydı. Silecekleri de kırılmıştı. Böylece Latvala, bir spesiyal sonra klasmanda dördüncülükten 15.'liğe düşmüş, sonra da 12.'liğe yükselmişti. Latvala'nın bu şansızlığı Subaru'dan Peter Solberg ile Citroen'den Sordo'ya yaramıştı.
İngiltere Rallisi'ni dört kez kazanan "kardeş" Solberg dördüncü, Sordo beşinci olmuştu. Bugün de durum böyle. |
|
Tarihi yarış
Sezonun son yarışı, İngiltere Rallisi, bugün geçilecek yedi spesiyal ile sürecek.
Ford pilotu Hirvonen güne lider başlıyor. 39.6 saniye arayla takım
arkadaşı Gronholm ikinci, 18.3 saniye ardından da, Citroen'den Loeb
üçüncü.
İngiltere Rallisi, 2007 Dünya Ralli Pilotlar Şampiyonu'nu
belirleyecek olması açısından önem taşıyor. Şu anda genel klasmanda
Loeb'ün 110, Gronholm'ün 104 puanı bulunuyor. Bu yarışta Loeb beşinci
olarak finiş görse bile Gronholm ile puanları eşitleniyor ve Loeb,
galibiyet fazlalığı ile pilotlar şampiyonluğunu dördüncü kez kazanıyor.
Dünya Ralli Şampiyonası tarihinde dört kez şampiyon olan iki pilot var: Tomi Makinen ve Juha Kankunen.
Gronholm, İngiltere Rallisi'nde iki kez zafere ulaştı. Loeb'ün ise İngiltere Rallisi'nde hiç galibiyeti yok.
Ama Loeb, İngiltere Rallisi'nde tarihe adını yazdırmak için yarışıyor.
İngiltere Rallisi'nde ilk gün altı spesiyal kapalı, sisli bir havada, şiddetli yağmur ve rüzgar altında geçildi.
|
|
 F1 turu
* Alman yarış otomobil üreticisi HWA'nın 2009'da büyük olasılıkla
Formula 1'de mücadele edeceği bildirildi. Focus Dergisi'nin haberine
göre HWA, McLaren-Mercedes işbirliği içinde F1'de yarışabilir.
* Ralf Schumacher gönlünde, McLaren'da Fernando Alonso'dan boşalan
koltuğu doldurmak yatıyor. Kardeş Schumacher, "Bu piyasadaki her pilot
McLaren'ın süper aracının koltuğuna oturmak ister" dedi. McLaren ikinci
pilot konusunda Rosberg ve Sutil'in üstünde durmuş, ancak ikisi de
gerçekleşememişti.
* Super Aguri 30 görevlisinin işine son verdi. Oxford Mail
Gazetesi'nde, SS United'in ana sponsorluktan çekildikten sonra takımın
parasal sıkıntı içine düştüğüne, takımda halen 120 kişinin görev
yaptığına, işine son verilenlerden bazılarının Honda'da görev alacağına
da değinildi. Habere göre, Sato ve Davitson'ın 2008 sezonunda takımda
yer bulabilmesi, bu mali sıkıntı nedeni ile epey zor görülüyor. Bu
nedenle genç test pilotları Zuber, Filippi ve Conway'in adı üstünde
dururluyor.
* Casusluk olayı nedeni ile 6 Aralıkta sorgulanacak olan Renault
olayına BBC geniş yer verdi. Renault F1 takımı personelinden 18 kişinin
McLaren'e ait bilgi ve belgeleri aralarında tartıştıklarını, bu 18 kişi
arasında üst düzey mühendis ve şeflerin bulunduğuna değinildi. Habere
göre Renault, McLaren'den daha ağır bir ceza alabilir.
|
|
|
Citroen'den duble, Ford şampiyon Dünya Ralli Şampiyonası'nın sondan bir önceki yarışı, İrlanda Rallisi'nde Citroen pilotları duble yaptı. Loeb birinci, Sordo ikinci olarak podyuma çıktı. Üçüncülüğü ise, Stobart Ford pilotu Latvala aldı. Böylece, 2007 Dünya Pilotlar Şampiyonu 15 gün sonra yapılacak İngiltere Rallisi'nde kesinleşecek. Ancak şu var: İngiltere Rallisi'nde Gronholm birinci olsa bile, dördüncü kez üst üste Dünya Pilotlar Şampiyonuluğu'nu kazanabilmesi için Loeb'e İngiltere'de dördüncülük bile yetiyor. İrlanda'da Hirvonen'in dördüncü sırada finişe gelmesi ile puanı 194'e yükselen Ford, Dünya Markalar Şampiyonluğu'nu yine kazandı. Ford 2006'da, 27 yıl sonra Markalar Şampiyonu olmuştu. Son yarış, İngiltere Ralllisi'nde Loeb ve Sordo kaçıncı sırada finiş görürse görsün, Citroen bu yıl markalarda ikinci olabiliyor. |
|
|
İbre Loeb'den yana İrlanda Rallisi, bugün geçilecek dört spesiyalle son bulacak. Citroen'den Loeb birinci, takım arkadaşı Sordo 59.3 saniye ardından ikinci, Focus'la Latvala 1 dakika 9.5 saniye gibi açık arayla üçüncü, 28.8 saniye sonra da Ford'tan Hirvonen dördüncü olarak bu son güne başlıyor.
Latvala dün 14. spesiyalde yol dışına çıktı. Seyirci yardımları ile yarışa geri döndü. 34.1 saniye kaybetti, ancak üçüncülükteki yerini korudu.
Gronholm'ün dördüncü spesiyalde kaza yapması üzerine Ford'ta yine tek tabanca kalan Hirvonen, takımının şampiyon olması için uğraşıyor.
Son iki yarıştır finiş göremeyen Gronholm, Dünya Ralli Şampiyonluğunu Loeb'e dördüncü kez üst üste kazanması için adeta armağan etti.
Gerçi bugün son dört spesiyal ve 15 gün sonra koşulacak son yarış, Ingiltere Rallisi'nde neler olacağı bilinmez ama...
İbre Loeb'den yana... |
|
| | << Başa Dön < Önceki 1 2 3 4 Sonraki > Sona Git >>
|
|
|